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寧杭高鐵今日開通 長三角地區經濟能級再提高
“加快寧杭客運專線建設”曾被寫入2010年國務院批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，這句話最終以高鐵形式呈現於世。今天，寧杭高鐵正式開通運營，從而為上海、南京、杭州三座城市構成的長三角核心區域補上最後一條“邊”，滬寧、滬杭、寧杭“高鐵三角”終於形成。據悉，寧杭高鐵全線全長近250公裡，設南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州東11個車站。它在南京與杭州間架起高速通道，兩市間往來將不再繞行上海，用時比過去的3小時縮短一半以上。圍繞太湖流域的長三角核心區內由此實現1—2小時交通圈。國傢發改委長三角區域規劃綜合組成員鬱鴻勝告訴記者，先期開通的滬寧、滬杭線，已成為長三角經濟命脈，其中滬杭沿線城市GDP占浙江40%左右，而滬寧沿線城市所創造的財富則要占江蘇經濟總量60%。鐵路鋪設造就財富效應，新開通的寧杭高鐵貫穿長三角“西部腹地”，尤其是其中設立宜興和湖州兩個大站。就目前經濟總量而言，這兩市（縣）在長三角尚不屬“明星”，高鐵無疑將給當地帶來騰飛機遇。“可以預見，寧杭沿線會和滬寧、滬杭線一樣，平均每隔30平方公裡就出現一座發達或較發達城市。”寧杭高鐵使南北方通路無須繞行上海，會否撼動上海在長三角的首位城市地位？鬱鴻勝認為，上海經濟不是考慮自身6700平方公裡范圍內的地域發展，而應著眼於如何帶動周邊城市發展，尤其是帶動周邊城市生產服務業水平向高端走。“"高鐵三角"的形成，使長三角城市群的交通硬件系統與世界其他五大城市群等量齊觀，得以向國際展示長三角經濟實力和運行效率。隨著長三角地區能級的水漲船高，最後一定會將上海這艘"大船"更加高高托起。”據新華社南京6月30日電（記者朱國亮劉巍巍）記者從上海鐵路局南京站瞭解到，南京南至上海虹橋間將開行繞行杭州的“半環形”動車組列車。7月1日，寧杭高鐵開通運營，南京站也自7月1日起實行新列車運行圖。此次新列車運行圖專門在南京南至上海虹橋間安排瞭3對經由寧杭、滬杭高鐵“半環形”開行的動車組列車，具體車次為：G7341／4、G7343／2，G7345／8、G7347／6，D5601／4、D5603／2。上海鐵路局南京站介紹，開行“半環形”列車主要是方便溧水、宜興、湖州等沿線車站市民前往上海、嘉興、海寧等地區。乘坐“半環形”動車組列車往返溧水、宜興與上海、嘉興、海寧等地的旅客，無需再從南京或杭州進行換乘，就可直接抵達。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '嘉義信貸比較信貸年息信用貸款房貸利率信貸年息
新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-01/155653689.html
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