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兇猛電商催熱物流地產開發

[ 據世邦魏理仕統計,2011~2013年,主要倉庫發展商在國內的優質倉庫建成面積增長約150%,到2013年底的總存量超過1100萬平方米 ]近日,京東宣佈啟動“6·18”促銷活動,並將向移動端用戶發放10億元規模的紅包;國美在線隨後發起“決戰32天”的電商大促銷活動,號稱要為用戶帶來全年最大的一次傢電網購狂歡;當當網更放言要“踢爆618”,並與京東的6月促銷路線圖進行對比;天貓、1號店、亞馬遜、蘇寧易購等眾多知名電商也躍躍欲試,有望加入戰局……電商6月大戰一觸即發。去年電商的“雙11”大戰猶在眼前,但購物狂歡帶來的卻是大量物流配送的投訴。業內人士指出,近年來,國內物流倉儲建設的發展已嚴重滯後於電商所產生的物流需求。據中國倉儲協會的數據,到2012年底,全國的倉儲物業設施供應總量是6.98億平方米,其中隻有1400萬平方米是高標準倉庫,僅占2%,且基本處於滿租狀態。這對於成長迅猛的電商“巨嬰”來說,無疑是杯水車薪。全球最大的工業地產開發商普洛斯研究表明,在2008年-2012年間,歐洲電子商務發展領先的英、德、法三國的電商銷售量每增加100萬歐元,就帶來約72000平方米的新增倉儲需求。國內電商企業顯然已認識到建設物流倉儲市場的緊迫性和必要性。去年5月,電商巨頭阿裡巴巴宣佈打造“菜鳥網絡”,意在開辟全國的物流配送中心網絡,並在各地積極拿地,目前足跡已基本遍佈全國主要大城市。與此同時,京東商城、亞馬遜、蘇寧等電商巨頭也均紛紛宣佈要在全國設立直投的自建物流中心。今年初,騰訊以15億港元入股華南城震動瞭電商和地產兩界……業內人士認為,未來電子商務對物流倉儲設施的需求將繼續增加。一方面,電商巨頭自建物流的趨勢將延續;另一方面,中等及以下規模的電商企業將增加對公共物流倉儲的租賃需求。世邦魏理仕中國區工業及物流服務部主管高級董事羅瑾認為,盡管京東等電商巨頭正日益堅定地選擇自建自營物流,但電子商務市場當前幾傢獨大的市場格局、自營物流拿地的難度、所需要承擔的資本投入及時間成本、自營物流所需具備的知識儲備及企業的人力資源等,均已成為中等以下規模電商企業自建物流的壁壘。在此背景下,對於中等及以下規模電商企業,以及急於擴展市場份額的平臺型電商來說,社會化及專業化的第三方物流成為必然之選。據世邦魏理仕統計,2011~2013年,主要倉庫發展商在國內的優質倉庫建成面積增長約150%,到2013年底的總存量超過1100萬平方米。以國內知名物流地產開發商易商公司為例,自2011年成立以來,短短三年間易商擁有的在建和運營物業面積已達150萬平方米。5月29日,荷蘭最大的養老金基金資產管理公司——荷蘭匯盈宣佈向易商公司投資至多6.5億美元,以獲取其約20%的股權;並將和易商共同組建一傢合資公司,在全國范圍內開發、持有並運營標準化、現代化的物流地產。而在此之前,易商剛剛獲得高盛集團1.2億美元的上市前貸款融資。羅瑾指出,國際知名投資機構之所以頻頻向其註資,主要是因為想進一步抓住中國物流行業的巨大發展機遇。荷蘭匯盈亞太區非上市地產投資負責人多什坦承:“中國第三方物流、電子商務和消費模式近年來不斷發展,但現代化的物流設施一直短缺,我們相信中國的物流地產行業未來將長期受益於這些行業趨勢,這筆投資符合我們的投資策略。”易商董事長孫冬平透露,迄今為止,易商已經成功募集10多億美元的股權融資。加之項目開發融資,該公司已坐擁數十億美元的總資金規模。華平投資集團執行董事潘建預計:“高盛和荷蘭匯盈的兩筆重要融資將為易商的未來發展提供強勁動力,該公司有望在幾年之內將項目規模增長到現在的三倍以上。”本土投資機構也毫不示弱。2014年2月,國內大型保險(放心保)公司中銀集團投資有限公司聯合某私募基金向普洛斯中國投資23.5億美元。“顯然,在線零售市場的興起和蓬勃發展,對中國現代物流設施市場產生深遠影響。今後,中國物流地產電商化將漸成趨勢。”羅瑾說。(新華社)(編輯:雪莉)

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